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护航春运路 的“蜘蛛侠”******

  (新春走基层)护航春运路 的“蜘蛛侠”

  中新网广州1月10日电题 :护航春运路 的“蜘蛛侠”

  作者 郭军 陆省省

  春运归途,思乡心切,一趟趟列车载着团圆 的渴望抵达终点 。在繁忙 的京广铁路大动脉上,有这样一群铁路人 ,他们既是“山大王”也是“蜘蛛侠” ,日常工作就是巡山巡河 ,攀岩爬山 。

  1月10日8时许 ,广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力,带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理,防止落石砸到车窗,影响安全 。记者跟随他们经过一个多小时 的行车 ,来到了检查地点。

  苏李力所在 的工区,是个仅有10名职工 的小班组,却承担了车间管内120公里 的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ,管辖着89个山头,是名副其实的“山大王”。

  鸡咀山大概30米高,靠近线路那边就像被刀切过一样 ,与线路垂直 。检查人员在接近山顶时,要走过大约5米长 的“悬空”地段 ,由于岩体凹陷,钢丝网覆盖后 ,形成“真空”,有种高空走钢丝的感觉。

  作业人员在绑好安全绳后,他们沿着超过70度的斜坡缓缓向上走,刚开始还有宽约50公分的台阶 ,大概5米左右 ,山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成的网)包裹,需要用两根挂钩勾住钢丝,缓慢交替爬行 ,就像攀岩的“蜘蛛侠”。工长苏李力一边攀爬,一边查看山体岩石情况 。

图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄

  “我们还要检查一下那些地锚 ,看地锚是否稳固。雨水冲刷可会造成这些裂隙 ,裂隙有可能会造成这些地锚 的松动 ,如果松动 的话,我要及时处理加固了 。”苏李力说道。

  记者跟随作业人员爬到了山顶,山虽然不高 ,但还是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬 ,一边要察看岩体状况 ,有没有裂隙碎石 。爬上山顶 ,工长苏李力发现了一处碎石较多 的地方 ,指挥大家小心处理碎石 。

  苏李力告诉记者,“因为石头 是石灰岩,比较松软 ,雨水一冲刷就会造成这些碎石 ,碎石如果风化脱落以后打到车窗 ,可能会引发事故。春运期间 ,我们也会加强检查和处理 的频次 ,保证列车运行平稳。”

  源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道:“这个岩体很多地方都有开裂 ,我们目前 的工程措施 是采用这个主动网对山体进行包拢 ,平常检查中 ,发现有脱离母岩倾向的岩体,也会及时进行砂浆危岩加固。”

  作业人员花了将近两个多小时 ,一步步地仔细检查了岩体情况 ,对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍。俗话说 ,上山容易下山难,对于这段路,上下山都难。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍,但每次都爬的小心翼翼。春运来了 ,为了保障京广铁路大动脉 的安全 ,他们增加了巡查频次 ,也增加了更多防护措施 。(完)

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走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全******

  (新春见闻)走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全

  中新社武汉1月9日电 题:走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全

  中新社记者 张芹

  46岁的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始。当大多数人还沉浸在梦乡时 ,他已经和同事们踏上飞驰 的列车 ,为即将开始的载客运行探路 、排险 。

  自中国高铁开通以来 ,每天正式载客运行前,每条线路都会开行一趟无旅客 的空跑列车,对线路 、桥梁 、接触网和信号等设备进行检查确认,排除安全隐患,繁忙 的春运期间更是如此。

  在武汉高铁工务段 ,共有16名添乘员 ,负责11条线路开行前确认工作,任会勇便 是其中一员,他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。

  9日凌晨5时许,中新社记者抵达武汉站 。身着工装的任会勇已背上装有设备、仪器的双肩包,准备就绪。当天,他的任务是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ,由武汉站前往长沙南站,沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

  踏入司机室,任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度 的便携式添乘仪 ,将其固定在司机驾驶位后方 ,行车记录仪则被安装在挡风玻璃上,一旁的工作手账里已详细注明当日班次信息。

  6时整,周遭依然一片漆黑 ,确认车准时从武汉站发出 ,以350公里时速一路向南奔驰。

  线路 是否有异物入侵、隧道进出口有无塌方和落石、风向是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内 是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧,全神贯注目视前方,并通过身体感受列车晃动幅度,借助仪器数据变化 ,分析 是否存在隐患,及时向调度指挥中心汇报 。

  列车灯的照射下 ,车厢外路灯 、楼宇飞速从眼前闪过,冬季多发 的“团雾”也为观察瞭望带来难度。任会勇目不转睛地盯着不断延伸 的铁轨,生怕错过任何一处通过地段的观察 。

  “已经形成了条件反射,只要不属于铁路设备 的物体 ,大脑就能迅速做出判断。”8年 的添乘工作 ,让任会勇练就了“眼观六路 、耳听八方” 的本领,沿途桥梁 、隧道 、岔口更是熟稔于心 。在任会勇看来,添乘员最考验的 是责任心和细心 ,列车高速行驶过程中 ,线路上有任何细微的异常 ,都可能影响到运行安全 。

  上午9时许 ,确认车返回武汉站。站台上 ,任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过。

  无数如任会勇一样 的“探路先锋” ,一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上,为旅客安全出行保驾护航 。(完)

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