多元支付不是要取代现金******
姚 进
近日 ，一则“大额纸币会逐渐退出市场流通” 的传言引起涟漪，甚至有观点认为此举 是为了推广数字人民币 。显而易见 ，这 是一种误读。人民币现金 是国家法定货币，数字人民币研发不是为了取代现金，而 是为了助力数字经济发展，提升普惠金融发展水平，更好满足人民群众生产生活需要。在可预见的将来 ，现金仍将长期存在。
由于纸币在流通过程中会逐渐老化 ，变脏变旧，这种“脏污”类型 的纸币 ，属于不宜流通人民币。为进一步提升流通中人民币质量 ，2022年8月 ，中国人民银行发布了新版《不宜流通人民币 纸币》(JR/T0153-2022)金融行业标准，对脏污指标评价标准进行了提升 。目前对一些纸币 的回收，是为了进一步提升流通中人民币整洁度，确保公众用上“放心钱”“干净钱”。
近年来 ，随着第三方支付手段 的普及，购物 、用餐 、加油 、买票等诸多场景 的现金支付已逐渐被手机扫码取代 。移动支付 的飞速发展改变了传统的支付方式，也改变了大家 的支付习惯。有人说 ，现在出门不带现金不要紧，忘带手机则“寸步难行”；有商家说 ，使用现金成本较高 ，需要花时间去清点和保管，而且有安全上 的顾虑；甚至有观点认为 ，既然移动支付是大势所趋 ，那么整顿拒收现金就是多此一举 。
这些观点看似有一定道理 ，实则不然 。人民币 是我国 的法定货币 ，人民币现金是我国境内最基础 的支付手段 。现实中 ，部分商家或公共服务机构拒收现金的行为 ，不仅剥夺了消费者 的支付选择权 ，也损害了人民币 的法定货币尊严，更不利于形成公平竞争 的市场环境。
现金在保障公众支付权利公平、在重大自然灾害等极端情况下稳定公众支付需求等方面具备不可替代 的优势 。尤其对老年人来说 ，拒收现金给老年人的生活带来诸多不便。早在2018年，监管部门就曾明确鼓励多元化支付方式发展 ，整治拒收现金行为 。2020年12月 ，央行就规范人民币现金收付行为有关事项发布专项公告，重申任何单位和个人不得拒收现金 ，不得排斥和歧视现金支付。可见 ，不论是什么原因，都不能成为拒收现金的理由。
目前，我国已形成现金、银行卡、互联网支付 、移动支付并存 的多样化支付工具体系 ，同时数字人民币研发和试点工作正在稳妥推进中 。不同 的支付工具各有优势 ，能较好地满足不同市场主体的支付需求 。鼓励多元化支付不等于对现金说“不” ，而是应该将选择支付方式 的权利交给消费者 。既要肯定多元化支付的意义 ，加强对各类支付结算方式的推广 ，也要充分尊重公众支付结算习惯，包括使用现金支付 的习惯。
需要强调的 是，数字人民币作为百姓日常消费支付手段的补充 ，不 是为了取代现金，二者将长期共存 。对于一些人担心的数字人民币会侵犯个人隐私问题，应该看到 ，数字人民币作为央行发行的法定数字货币，会充分尊重隐私与个人信息保护 ，并在此基础上做好风险防范。在实物现钞依然发行 的前提下 ，公众仍然可获得实物现钞所提供的完全匿名性 ，不会因数字人民币 的发行而受影响 。
让国产碳纤维更具竞争力******
让国产碳纤维更具竞争力(新知)
【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维，每根纤维直径只有头发丝直径 的1/7到1/8 ，且纤维含碳量达到95% ，强度 是钢 的7—9倍……前不久，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车，生产出性能媲美国外同级别的合格产品。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面 ，实现了重要突破。
【点评】
一束束白色原丝经过高温碳化，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维。别看每根单丝身量纤纤 ，却强度高、抗摩擦、耐腐蚀 ，被称为“材料黑金” ，可广泛应用于航空航天、能源装备、交通运输、体育休闲等领域。它能让矗立于戈壁的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷 的新能源汽车变得轻量化 ，让远在九霄云外 的运载火箭更节省燃料 ，也能让鱼竿、球拍的耐久度大幅提升……实际上，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户 。
按丝束规格的不同 ，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分。在业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维。小丝束性能优异，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能 的前提下，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间。
近年来 ，随着我国高新技术产业的壮大 ，碳纤维 的市场应用也在不断拓展 。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长 。2021年需求量达到6.2万吨 ，同比增长27.7% 。除了航空航天对碳纤维 的需求保持增长 ，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主的新阶段 。同时，我国商用航空、无人机等领域装备持续升级迭代，在可预见的未来 ，碳纤维需求仍将保持快速增长态势。
在不断扩大 的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系 、更高性能 、更低成本 的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种的生产能力，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来 ，在政策加力和企业努力下，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术的新突破，相关产能持续跃升 ，自给率不断提高。国产碳纤维的市场份额从2019年 的31.7%攀升至2021年 的46.9%。也应看到 ，国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有不小提升空间 ，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势的运行产能 ，是我国碳纤维产业面临 的现实挑战 ，也是实现高质量发展 的长远目标。
党 的二十大报告提出 ：“推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术 、人工智能、生物技术、新能源 、新材料、高端装备 、绿色环保等一批新 的增长引擎。”这为我国碳纤维产业带来了新 的发展机遇。我国门类齐全 、独立完整的工业体系和超大规模市场优势 ，为碳纤维市场应用创造了丰富场景；规模庞大的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑 。保持自主创新 的战略定力，持续锻长板、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力。(人民日报 韩鑫)
