深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成******
中新网广州1月29日电 (蔡敏婕 黄卫)经过3个小时 的提升吊装 ，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成。
伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥，主跨跨径达到1688米，共需吊装213片钢箱梁，吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装 ，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装 的主跨西侧首件钢箱梁 ，高4米 ，长12.8米 ，宽49.7米 。
伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工 。 广东省交通集团供图当天下午 ，运梁船载着重达284吨 的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方 ，经过精准定位后 ，施工人员下放缆载吊机吊具 ，与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后，缆载吊机向上提升，钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高 ，施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接 。
为保证该标段项目首片钢箱梁顺利架设，项目技术攻关团队制定了专项吊装方案 ，通过3D打印技术制造模型 ，反复推演施工进程，不断完善施工组织计划，排查安全风险 。
同时 ，项目团队结合实际对缆载吊机进行优化 ，充分利用先进技术 ，打造“智慧缆索吊机” ，“在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机智慧监控系统 ，有效提升钢梁吊装过程中 的精度和效率，保障吊装过程安全 。”保利长大深中通道S05标工段负责人陆梓生介绍道 。
伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工 。 广东省交通集团供图据介绍，深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完成主跨东侧首件钢箱梁 的架设施工 ，大桥预计今年4月底实现合龙。(完)
推动“冷资源”变为“热产业”****** 作者：常理 刚刚过去 的2022年，对中国冰雪运动来说无疑是具有划时代意义的一年 。2022年初 的北京冬奥会和冬残奥会聚焦了全世界冰雪爱好者 的目光 ，冰雪运动在我国打破了时间、空间 的限制，实现了3亿人参与 的目标，中国冰雪运动进入了新时代。 和2023年一起到来 的 是北京冬奥会过后的第一个雪季。随着疫情防控政策的优化，全国各地冰雪运动持续升温、活力四射：已经 是第九届举办的全国大众冰雪季活动，预计将带动全国超1.5亿人次参与；在哈尔滨 ，松花江面积雪盈尺，冰上撑橇、冰上龙舟、雪地风筝等构成冬日北国别样风景 ；在上海 ，10多块季节性移动冰场如雪花般散布 ；在重庆 ，仙女山国家森林公园银装素裹，游客们尽享冬季运动的激情与欢乐…… 行稳方能致远。过去几年，冰雪运动 的种子在全国各地生根发芽 、开枝散叶，冰雪产业成为不少地方经济发展 的新引擎 。前不久 ，中共中央 、国务院印发 的《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》明确提出，推进冰雪运动“南展西扩东进” ，带动群众“喜冰乐雪”，这彰显了我国持续发展冰雪运动 的决心 。冰雪运动种类丰富 、形式多样，可满足不同年龄 、不同门槛 的消费人群需求。发挥好冬奥会余热 ，推动冰雪运动持续健康发展，将有利于我国进一步扩大内需、刺激消费 、推动产业转型升级，为地方经济发展增添活力 。 打好“融合牌”，让产业旺起来。冰雪产业链条长 ，上游涉及各种冰雪装备 、器材 ，冬奥会上亮相的国产雪车 、雪蜡车 、冰刀、速滑服等 ，都 是中国制造向冰雪产业拓展 的成功案例；下游涉及文化 、旅游 、培训等行业 ，集聚了大量资源，“冰雪+”正成为人们冬季休闲健身的新选择。进一步推动冰雪产业与关联产业需求对接、资源整合 、协同发展，提供更加多元 的产品和服务，打造具有中国特色的冰雪活动和赛事IP ，让冰雪运动的激情保持下去，成为全民健身新方式 、健康中国新动力、社会活动新时尚 。 打好“四季牌” ，让企业强起来 。众所周知 ，冰雪运动对于季节性的要求很高，一些欧洲国家雪季持续时间较长 ，雪场经营具备先天优势。在我国，由于气候原因 ，很多雪场一个雪季的运营时间仅3至4个月。这就要求企业打好“四季牌” ，冬季滑雪，春季踏青 、夏季避暑、秋季露营，探索冰雪场地建设和季节转换新路径 ，满足不同季节 、不同消费群体的运动休闲需要 。目前，中国冰雪市场还处在起步阶段，百姓对于冰雪运动 的喜爱需要一个培育过程 ，企业需要沉下心来，练好内功，不断为冰雪运动发展创造营造良好氛围 。 打好“民生牌” ，让群众富起来 。冰天雪地也是金山银山 。我国冰雪资源丰富 ，这些年 ，各地通过发展冰雪产业，建设了一批冰雪小镇以及冰雪度假胜地，不仅提升了当地知名度，引来投资和消费 ，还提高了当地老百姓收入水平 ，促进地方产业转型和经济发展。作为北京冬奥会雪上项目主要竞赛场地之一，崇礼从一个小县城变成了世界闻名 的滑雪胜地，不少当地人端起了“雪饭碗” ，吃上了“冰雪饭”。因此，要不断推动“冷资源”变为“热产业” ，释放冰雪红利，让冰雪运动进一步火起来 。（常理） 彩神彩票地图 |
