香港1月标普全球PMI升至51.2 私营经济重拾升轨******
中新网2月3日电 据《香港经济日报》网站报道，香港1月标普全球PMI从2022年12月的49.6上升至51.2 ，重上扩张水平 ，亦是自2022年8月以来首次增长。报告指 ，香港特区私营经济于2023开年即重拾升轨。
报告提到 ，企业憧憬末来经济向好 ，经营信心冲至历史新高。为配合订单增长 、预期销情进步畅旺 ，业者于1月更积极采购 ，其库存水平也因而提高 。
1月份订单与产量增长 ，惠及就业水平向上，升幅温和，是去年6月以来最佳。目前 ，交货期已连续三月缩短，改善幅度为2021年4月以来最佳 。
标普全球市场财智经济硏究部副总监Jingyi Pan表示，最新标普全球香巷特区PMI预示经济出现良好的转机，市场对香港特区商品及服务 的需求明显回升，推动了私营企业扩张业务、积极采购，以及增聘人手。经营信心升至历史新高 ，进一步勾勒了业者对近期业绩好转 的预期。
（新春走基层）海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运****** 中新网拉萨1月31日电 题 ：海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运 作者 四朗卓嘎 马生明 “嘀嗒、嘀嗒……”1月28日8时20分，一阵闹钟声划破了寂静的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍，“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃 ，起床后摘掉鼻子上的氧气管 ，开始了一天在海拔4800多米地区的工作、生活 。 中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后 ，坚守在全国海拔最高 的铁路工区扎加藏布信号工区 ，担负唐古拉南、扎加藏布 、雪查玛3个平均海拔4800多米 的“云端小站”36架信号机 、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备 的日常维护及故障处理工作 。  工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜 ，其身边是一个氧气瓶 ，日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活 的日常。 马生明 摄“高原紫外线强、风沙大 ，一天不涂防晒霜 ，脸上 的皮就会脱落。”杨建青洗漱后，回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜，同时唤醒还在熟睡 的工友们 。 几位“天路医生”坚守在缺氧 的高原，吃饭 、睡觉、行走所消耗的精力常人难以想象，他们通过勤监测 、勤巡视、勤分析的“三勤”进行设备养护工作，护航青藏铁路春运。 9时许 ，第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内 。今年24岁的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室 ，查看分析三个站室内外信号设备 的基本运行状态 。随之，二人穿着厚厚的棉服，迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业 ，通过瞭望线路上的信号设备 ，查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化，确保春运期间设备安全稳定运行。  冬季西藏那曲寒风凛冽，工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝。 马生明 摄10时20分，巡视完信号设备后，二人返回工区吃饭 。如今，这处超高海拔地区工区已修葺一新，职工活动室、学习室、宿舍区 、小食堂等配套设施齐全。性格内向 的莫文 是工区里离家最远、年龄最小 的职工，平日里 ，大家都对他照顾有加。 扎加藏布信号工区所在 的羌塘草原人迹罕至 ，只有常年 的狂风。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气，然后准备今天的‘天窗’作业 。”杨建青说 ，出工前吸氧、睡觉吸氧 、看书吸氧……这样 的场景 ， 是扎加藏布信号工区的日常。 吸完氧后 ，杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车，先沿着青藏铁路驱车近二十分钟，而后跨穿过铁路涵洞，沿着一段坑坑洼洼的土路向作业地点挺进 ，一个小时后才抵达雪查玛站 。 15时10分，在设置好防护作业后 ，“天窗”作业命令下达，职工们有序进入防护网 ，按照分工分别展开作业 。杨建青跪在2号道岔旁，俯下身子 ，仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况，并在随身携带 的本子上详细记录发现的问题 。  1月28日，防护员马雷福在作业现场做防护记录。 马生明 摄“今天还算暖和，风不大 ，平日里检修设备，大风吹得眼睛睁不开 ，鼻涕也擦不完，冻得直哆嗦。”杨建青边检查边说。因为长期在高海拔地区，他面色黝黑 ，脸上都 是被紫外线灼伤的痕迹。 在信号机旁，现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话 ，并在本子上详细记录。  图为傍晚作业结束返回工区 的便道 。 马生明 摄17时30分，“天路医生”们经过检修养护，顺利完成了当天的“天窗”工作 。据悉，春运期间该工区安全工作标准分毫不减，每周一课、每月一会 的学习如常进行 。(完)
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