多国热切期盼中国 ！******

　　文/刘文文

　　近期 ，随着中国有序恢复公民出境旅游，出境旅游迎来了久违的“春天” 。在多家航司加密部署国际及地区航线 的同时 ，多国也翘首以待 ，热切期盼中国游客“回归”全球旅游市场 。

　　多家航司加密部署国际及地区航线

　　近期，各国内外航空公司积极筹备复航工作，多家航司表示将陆续恢复多条国际及地区航线。

　　北京大兴机场1月17日将正式恢复国际及地区客运航线 。自2020年3月14日起，大兴机场国际航班全部转至首都机场运行 ，至此大兴机场“暂停”了近三年 的国际客运航班即将按下“重启键” 。

　　中国南方航空华北营销中心副总经理郑越对中新社国 是直通车表示，1月17日起，中国南方航空将恢复北京大兴-香港客运航线 。目前，南航正积极推动北京大兴至首尔金浦、首尔仁川航线的复航 。在国际长航线方面，正在积极推进北京大兴-阿姆斯特丹、伊斯坦布尔航线复航事宜 ，以上复航航班有望在2023年夏秋航季开始恢复执行 。

　　喜马拉雅航空是第一家在大兴机场复航 的境外航司。喜马拉雅航空公司中国区国家经理 、首席代表安永胜对记者透露，本次复航 是2020年停飞后，中国和尼泊尔两国首都之间直飞航班重新恢复 。这条航线是北京加德满都两地最快速、最便捷的通道，是中国北方地区直达尼泊尔的空中快线 。

　　“加德满都和北京之间开通直飞之后，我们将快速复航更多城市的航班 ，为中国游客去尼泊尔旅游提供省时省力的直飞体验 ，极大便利两国之间的文化交流和经贸往来 。”安永胜说。

　　此外 ，近期东航 的国际航线也将迎来新一批恢复及加密。1月23日起 ，东航将新增上海浦东-墨尔本航班，达到每周3班 ；1月期间 ，上海浦东-布达佩斯 、上海浦东-奥克兰、上海-悉尼等航班将分别加密至每周3班。整个1月 ，东航每周客运国际航线计划增至48条、184班。

　　吉祥航空1月18日恢复每天1班上海浦东-泰国普吉、泰国清迈 。1月22日起恢复每日1班南京-泰国普吉航班。该条航线不仅为南京地区唯一的普吉岛方向定期客运航班 ，同时也使得吉祥航空泰国方向航线在春运期间达到每天3班。

　　多国热切期盼中国游客“回归”

　　中国一直是全球最主要 的出境旅游消费国之一，在中国重启出境游的同时 ，多国也热切期盼中国游客 的到来 。

　　1月9日，泰国副总理兼卫生部长阿努廷、泰国交通部长奇乔布以及旅游和体育部部长皮帕一同到机场接机 ，欢迎新冠“乙类乙管”后首批前往泰国 的中国旅客。

　　泰国民航局透露，今年第一季度，将有约338个来自中国的航班将飞抵素万那普机场，其中1月份将有98个航班 ，2月份将有144个航班 ，3月份将有96个航班。泰国旅游局表示 ，中国游客回流将进一步提振泰旅游业，预计今年第一季度赴泰中国游客将达到30万人次 ，全年接待中国游客将达到500万人次 。

　　柬埔寨首相洪森也表示欢迎和期待中国游客来访 。他称，柬埔寨对于中国而言一直是一个“有吸引力 的旅游目的地”。今年柬埔寨有望接待200万人次的中国游客，这将带动柬埔寨经济快速恢复。

　　马来西亚方面日前预计，2023年将接待中国游客150万至200万人次。新加坡相关业者则估计 ，中国游客的回流将会给新加坡全年带来额外的20亿新加坡元的收入。

　　除上述国家外，还有一些对中国游客发出了“隔空”在线邀约 ，包括法国大使馆以及泰国、加拿大、澳大利亚、新西兰、丹麦等国家 的旅游局纷纷发帖，欢迎中国游客到访 。

　　强劲拉动全球旅游业复苏

　　“中国重新开放国际旅行是全球旅游业复苏进程中的一件大事，将为相关国家旅游经济的全面复苏注入强劲动力。”同程研究院首席研究员程超功对中新社国是直通车说 。

　　程超功分析指出 ，中国旅游业的规模位居全球第二 ，是多个国家入境旅游 的重要客源国，受国内疫情形势影响，2022年中国 的国际航班客运量一直处于非正常状态 ，月客运量仅相当于2019年同期 的不到5%。

　　近日发布 的《中国出境旅游发展年度报告(2022-2023)》指出 ，当前中国游客出境旅游意愿变化明显 ，游客信心正在恢复 ，有信心前往更远 的目的地。

　　“在一定程度上，中国游客 的回归是全球旅游业全面复苏 的‘最后一块拼图’ ，也 是极其重要 的‘引擎’。”程超功说。

　　他进一步指出 ：“尤其对于东南亚国家的经济复苏而言，中国游客回归是极其重要 的推动力。例如 ，疫情前旅游业占泰国GDP总额 的15%左右 ，而中国游客约占泰国入境游客的三分之一，中国游客 的回归将极大拉动泰国经济 的复苏 。”

　　中国游客的“回归”无疑将给全球旅游业复苏注入一剂“强心针”。郑越表示 ，“随着更多国际航线复航 ，有望带动包括国际贸易 、中外文化交流在内 的国际往来全面恢复，为全球经济发展、旅游复苏注入活力 。”

战略支援部队某旅：工作有了标准，效率有了提高******

　　官兵们正在检修装备。作者供图

　　“参照《维护保养手册》，我们干工作更加得心应手。”年终岁尾 ，战略支援部队某旅组织装备换季保养工作 ，官兵们按照手册上的“标准流程”维护保养装备 ，工作效率显著提高。

　　该旅分队长、二级军士长李伟介绍说，过去装备维修保养，他们只能逐项排查或凭借经验判断故障问题，既增加了日常工作量，也给维修保养带来不小难题 。如今 ，有了这本“百宝书”，能详细了解装备自列装以来历次故障原因 、修理方法，“对症下药”精准保养 ，就有了参考方向和技术支撑 。

　　编写这本《维护保养手册》，源于一次演练任务 。去年底 ，该旅组织实装考核演练，导调组临机下达突发情况指令后 ，李伟所在分队因通信不畅没有及时处置问题 ，考核成绩被判定不合格 。事后分析原因发现，演练前装备保养不到位 ，电源装置过期失效 ，导致装备无法供电，操作失灵。

　　演练复盘时 ，一名战士心有不甘地说：“怎么也没想到会发生这样的情况 ！”

　　说者无意 ，听者有心 。一个想法在李伟 的脑海萌发 ：能不能像汽车4S店一样 ，给装备撰写一本《维护保养手册》 ？

　　演练结束后，李伟立刻开展调研 。他发现 ，尽管每年单位都会统一组织换季保养 ，但官兵往往对装备状况掌握不够全面 ，维护难以“对症下药”，保养难免存在盲区、漏洞。整理好调研资料 ，李伟向旅机关提交了一份关于建立装备维护保养档案 的意见。

　　得到上级机关批准后，李伟决定打造一个“样板工程” 。他带领维修技术骨干梳理整合装备各类故障申报、保养履历等数据 ，精确分析装备“健康指标” ，并将摸索积累 的经验转化为装备维护保养注意事项 ，编写《维护保养手册》、设置保养提示卡片 ，让装备状况一目了然 ，维护保养工作更加科学高效。

　　手册好不好用，官兵最有发言权。随后，李伟带着手册来到训练场，在抢修光缆任务中，一台工程机械车突发故障 。操作手邸文育查阅《维护保养手册》 ，立刻判定出问题点位并及时排除 ，任务顺利完成。

　　没过多久 ，某型工程机械车列装该旅。该车辆信息化程度高 、操作系统复杂 ，他们要从零开始学习 。这时候，李伟再次主动请缨 ，带领团队主动到生产厂家、部队院校取经 ，就装备重点部位保养开展流程化设计，对日常维护保养措施进行量化。数个月后 ，李伟所在团队掌握了该型装备 的日常维护保养方法 ，能够做到装备性能“一口清” 、故障问题“一摸准”。

　　科学精细管装用装 ，保障能力水涨船高 。今年，该旅千里机动至某陌生复杂地域开展装备试验任务 ，多项装备精细化管理成果在任务中得到有效检验。